可能不少人最近都刷到这个新闻：汽车上逐渐消失的车上车载收音机，可能要强制加回来了。快淘

前不久，收音工信部发了一个《 车载无线广播接收系统 》强制性国家标准制修订计划项目的机中加征集意见，是美两里头说的是车载收音机这个东东，在近几年的边都新车，特别是车上新能源车上，很多都被砍掉了。快淘

但收音机在突发状态下，机中加可是美两个应急设备。

假如台风发、边都地震啥的车上来了，导致周围基站坏掉，快淘手机、收音车机用不了，关键时刻，收音机就能起到接收外界信息的作用，所以有必要强制上车。

巧的是，几乎是同一个时间点，美国那边最近也出了类似的车载收音机规定。

美国众议院的能源与商务委员会通过了《 AM Radio for Every Vehicle Act of 2024 》（ 2024 车载调幅广播法案），这个法案要求车子必须能接收 AM 广播电台信号，并且不能额外收费。

理由嘛，也是应急通信。

中美两边都盯上了这个小玩意儿，多少也说明车载收音机，关键时刻真能派上用场。

我估摸着有不少差友，应该都没用过收音机吧，所以我先给大伙儿补一段车载收音机的背景。

记得我小的时候，车载电台是非常受欢迎的。那会儿司机们必听的就是交通广播，网络不发达的年代，大家通过电台才能知道实时路况。

车上有两个电台开关：一个是FM 电台，一个是AM 电台。

两个电台里都可以搜到好多频道，什么交通广播、城市广播，并不比电视上的频道少。

这次美国要求的就是把 AM 电台给加回来，因为它们发现很多车把 AM 给砍掉了。比如特斯拉在 2018 年从移除了 AM 收音机，福特 2024 款野马也没有了，还有极星、宝马等品牌都在这么搞。

AM 和 FM 这俩，其实是无线电里的概念， AM （ Amplitude Modulation ）代表了调幅，它是通过振幅的变化来传递信息，频率是固定的；

而 FM （ Frequency Modulation ）是调频，也就是通过频率的变化传递信息，振幅不变。

大家看看下面这张动图就很好理解了。

原理不重要，大家只要知道因为这个不同，两种电台实际用起来区别挺大的。

在我们国家， AM 的频率范围一般是 540-1600kHz ，算是中波频段，因为中波可以被大气层反射， AM 传播距离非常远，可以达到上千公里。北京发个信号出来，在上海都能听到。

但它也有缺点，遇到山丘和高楼的阻挡，信号会衰减，同时这种制式又容易被干扰，经常就是听着听着就来了滋滋声，所以一般都是新闻类节目或者紧急播报，听个响而已，就别追求啥音质了。

而 FM 的频率就大多了，一般在 87.5-108MHz 之间，是 AM 的几百倍。

FM 的优缺点正好和 AM 反过来了。它信号强不少，还能支持立体声，抗干扰能力也增加了，但是覆盖范围窄，一般就 100 多公里，只够一个城市的距离。

比如我常听的 Music Radio 音乐之声，在不同城市的 FM 频率都不一样，在杭州是 FM 103.2 ，在北京就是 FM 90.0 。

总之，AM 覆盖范围广，抗干扰能力弱；FM 覆盖范围窄，但抗干扰能力强。

这俩在车载广播上，可以互相补充，所以之前就有很多电台是双频发射， AM 和 FM 都能收到。

而到了新能源时代，车子都能联网了，比起原来的广播信号，网络信号的体验实在好太多。

现在车子里流媒体里电台也多，通过蜻蜓 FM 、喜马拉雅这样的 APP 能把全国电台都听个遍，音质清晰，而且到了隧道里也不会间断。

用收音机的人越来越少，这个功能自然而然就被慢慢被砍掉了。

其实除了没人用，还有一个原因是电磁干扰问题。

现在电车上搭载的通信设备远远多于油车，像 GPS 、蓝牙、 WiFi 还有近场通信等等。

比如 AM 信号，本身抗干扰能力又不行，要想保证良好的接收效果，就要上屏蔽电缆、滤波器等一堆措施。

这不光是增加成本，还会增加车重。

《 华尔街日报 》引用一位汽车专家的说法是，没有一种简单的方法可以在不增加太多重量的情况下，消除对 AM 信号的电磁干扰。

重量增加就意味着续航减少，这对于任何电车厂商来说，肯定都是不想干的事。

可以说要不是有强制法规推动，车载收音机很有可能会成为时代的眼泪。

那这次法规的出发点，也很简单。和网络信号比起来，无论是 AM 还是 FM ，传播距离都要远得多。

原来我们用的 2G 手机信号，基站到手机终端的无线传输距离还能有个几公里；到 5G 的毫米波频段，基站的覆盖距离只有几百米。

就这个距离，你所在的地方要是遇上个台风啥的，旁边的基站估计也够呛。

而且越简单的东西往往越可靠，我爷爷家几十年前的老古董收音机，现在还能用呢。

那对于我们消费者来说呢，车上多个备用的通讯设备，也不是啥坏事。收音机这玩意儿我可能平时都不用，可真到要紧急情况，指不定就能救命。比如你在没有网络没有基站的野外，收音机可能就是你接收外界信息最靠谱的设备。

当然，有个前提是，你们车企最好不要以此为由来涨价。

毕竟当初你们拿掉收音机的时候，好像也没说要给消费者退钱吧。。。

• ·波音大幅削減開支應對罷工
• ·vivo X200系列定制三块屏：花了好多个亿
• ·上汽大通领地：从实用性到舒适性 全方位解读大空间SUV榜单中的黑马
• ·70 迈 X800 云台行车记录仪上市：智能守护出行每一刻
• ·烏克蘭議會通過法案　將對超300個居住區更名
• ·击败专利流氓！iPhone生物识别专利纠纷案苹果胜诉：3.6亿美元索赔被驳回
• ·山顶没有景点只有一个山顶！保安大哥还没意识到他马上成为景点
• ·工地小伙13999买三星折叠屏充电时冒烟：网友喊话买华为不好吗
• ·朝鮮試射新型戰術彈道導彈和改良型戰略巡航導彈
• ·联力推出鬼斧Lancool 207中塔机箱：电源前置90度设计
• ·vivo X200系列定制三块屏：花了好多个亿
• ·70 迈 X800 云台行车记录仪上市：智能守护出行每一刻
• ·美國考慮在日本部署中導系統的可能性　中方：敦促放棄有關部署
• ·苹果电脑/iPad重磅更新！新款M4 Mac、iPad mini 7将于11月1日发布
• ·AVEVA剑维软件推出全新的InTouch Unlimited HMI/SCADA功能和定价模式
• ·上汽大通领地：从实用性到舒适性 全方位解读大空间SUV榜单中的黑马