日前，日系本田汽車迎來重大調整，車企超本車將即將關閉或停產在中國的上半7家汽油車工廠中的2家。位於廣東省廣州市的年華工廠將於10月關閉，位於武漢的銷量下滑工廠將於11月停產休業，工廠內零部件生產和研究設施保留。田汽

根據規劃，關停工廠本田汽車將通過關閉工廠等舉措，中國把中國的日系汽油車年產能由 149 萬輛縮減至 100 萬輛，減產約50萬輛，車企超本車將相當於本田全球產能的上半1成。當前日系車在中國明顯陷入低迷的年華局面，本田此次減產將在日本車企中創下最大規模紀錄。銷量下滑

除了上述兩家在華工廠，田汽本田汽車計劃建設兩家新電動車廠。關停工廠本田汽車的目標是在今年晚些時候開始在這兩家新工廠生產，預計恢復產能至144萬輛。本田汽車也強調，作為全球最大市場的中國依然是本田等日本汽車廠商的重要市場。

本田公司發言人表示，此舉是本田響應中國市場變化的一部分。隨着中國汽車市場特別是新能源汽車市場的快速發展，本田正面臨來自中國自主品牌的強烈競爭壓力。

廣汽本田方面向記者表示：「廣汽本田近期發布了『蘊新智遠』企業戰略轉型升級計劃。公司目前擁有4條整車生產線（年產能為77萬台）及1條在建生產線（設計年產能12萬台），其中年產能5萬台的第四生產線計劃於2024年10月關閉，正在建設的新能源生產線將在2024年11月投產。」

7月3日，本田中國公布2024年6月和上半年終端汽車銷量。數據顯示，2024年6月本田在中國的終端汽車銷量為68966輛，同比下滑39.04%；1～6月為415906輛，同期比78.5%，即同比下滑21.48%。

隨着新能源自主品牌競爭力不斷提升，日系合資品牌在華市佔率正逐步減少。乘聯會數據顯示，今年6月，日系車在華銷量約為25.19萬輛，同比下降25.3%；今年1～6月，日系車在華累計銷量約為146.60萬輛，同比下降12.4%。

今年以來，包括本田、豐田、日產等多家日系車企在華捲入由比亞迪掀起的價格戰。本田汽車方面，今年雅閣車型並未推出年度改款，在售車型仍舊為2023款，且經銷商終端價格已下降5萬元。除了雅閣，包括型格、皓影、繽智、冠道等多款車型終端價格均有超過3萬元的大幅促銷優惠。

記者了解到，在近年來車市價格戰的影響下，多家東風本田、廣汽本田的經銷商已陷入虧損。2023年，本田在華的兩家合資車企東風本田、廣汽本田共有超100家經銷商選擇退網。中國汽車流通協會數據顯示，2023年，百強經銷商共開設555家門店，其中新能源品牌佔據六成，合作對象以比亞迪、廣汽埃安等自主新能源品牌為主。同時關閉了333家店，大部分為主流合資品牌。

與之相對應地，中國汽車工業協會發布數據顯示，今年上半年，新能源汽車產銷量分別完成492.9萬輛和494.4萬輛，同比分別增長30.1%和32%，市場佔有率達到35.2%。

除了國內市場，在日系車企曾經引以為傲的東南亞市場，中國新能源車企的攻勢也正進一步加大。今年6月，日本汽車製造商鈴木汽車、斯巴魯汽車雙雙宣布將關閉泰國工廠。7月，本田汽車宣布在泰國的汽車年產能將從27萬輛下降一半以上。而包括比亞迪、廣汽埃安、哪吒汽車、深藍汽車等多家中國新能源車企已陸續將泰國工廠投入生產，且上半年總體銷量穩步上漲。當前，以比亞迪為首的中國新能源車企正在泰國與日系車企展開價格激戰，日系車企在泰國市場、中國市場的份額雙雙出現下降。

（來源：第一財經）